汽车品牌与马拉松一直都有很紧密的联系，以上马为例，极氪汽车之前是沃尔沃，而沃尔沃之前是宝马，还都是豪华汽车品牌。不过，如今的中国马拉松，那可是新能源汽车的天下。
首先理一理两个品牌之间的关系，两者都在吉利控股体系内。极氪归属于吉利汽车；沃尔沃汽车则由吉利控股控股。吉利汽车和吉利控股不是同一家公司。所以这轮品牌交替，应该不是集团内部的直接资源调配。
上马的荣耀赞助商极氪汽车同时还是成都马拉松的冠名赞助商，极氪汽车所归属的吉利集团，去年便拿下 2025-2026 年杭州马拉松冠名，派出一支“带电全家桶”服务车队，红旗天工则在今年的长春马拉松搞了场“纯电大阅兵”。重庆马拉松的阿维塔也还是新能源汽车。
即使海外赛场，中国的新能源也持续发力，比亚迪在新加坡干了件大事——挤走了连续 22 年冠名的渣打银行，成为了新加坡国际马拉松的赞助商。中国新能汽车品牌近些年的的大力发展，也让它们在马拉松赛场上掀起了一阵波澜。
中国新能源汽车为啥集体“恋上”马拉松？个中原因其实也不难理解。中国新能源汽车产业势能到了爆发期。 比亚迪、极氪、吉利这些牌子，现在全球卖得飞起。极氪单车均价快 37 万，进了 50 多个国家，月交付量天天创新高。车企有钱了，就要搞事情。马拉松人又多、曝光又大，简直就是品牌大型广告牌。更进一步看，新能源汽车马拉松的牵手，本质上是人群的高度对位。全马男性跑者中，35—39 岁是人数最多的年龄段，占 20.65%，全马女性则以 40—44 岁最多，占22.68%。马拉松参赛者的核心群体，恰好在年龄、收入方面均处于社会的中坚层——他们有稳定的消费能力，既在生活、工作方面有用车需求，又是购车的决策者，正是电动汽车品牌最想触达的人群。此外，在性别结构上，电动汽车车主与马拉松跑者的比例也较为接近。根据中国田协《2025中国马拉松赛事蓝皮书》数据，全马与半马的男性占比都超过了 70%，特别是全马组别，男性更是接近 80% 的占比。在国家统计局的一项调查中发现，拥有或有意向购买新能源汽车的年轻分布数据里，30—49 岁合计达到 69.9%。这意味着，在马拉松赛场上进行营销宣传，可以同比例地影响到相应人群，实现同频、精准的覆盖。
对于汽车品牌而言，马拉松已经不是一个“小众体育营销场景”。一场大型城市马拉松，真正有价值的并不只是几万名参赛者。还有他们背后的家庭、朋友、企业、跑团，以及数以百万计的线上关注者。跑马拉松和买一辆新能源汽车，本身就是两种非常典型的城市生活方式消费。一个代表“我愿意为自己的身体投资”。另一个代表“我愿意为自己的出行品质投资”。两者的底层消费逻辑其实非常接近。正所谓一个时代的人有一个时代的活法，就像二三十年前，人们不太能理解马拉松，而如今这已经成为时下的热门运动之一。人们对于身边事物的看法一直都在发生着转变，这其中就包括了对汽车、品牌以及生活方式的理解。换一种说法，那就是汽车品牌正在从一个交通工具品牌，变成生活方式品牌。过去人们买车，最关心的是发动机、变速箱、油耗。今天人们所考虑就不止于此，智能化、科技感、设计以及生活方式，因为它会成为很多人生活中的一部分，而不仅仅是车。这种关系就像三十年前的人们拿着诺基亚时，的确是很难想象智能手机除了讯通以外，竟然会彻底改变生活的方方面面。所以，新能源汽车品牌本身就是在它所宣传的生活方式，而马拉松对于很多人来说也是一种生活方式，两者可以无缝地在“健康、绿色和环保”等理念下进行结合，更容易找到共同语言。过去人们会把汽车认为是一种资产，现在恐怕大部分人会将汽车视为一种纯纯的消耗品，特别是新能源汽车。原来的诺基亚可以“传三代”，现在智能机能坚持三年实属不易，这种观念上的变化也在影响着人们的消费观念，换车不再是一个十几年才会做的决定，也许几年之后人们就已经完成了自己新能源汽车的更新，这种情况下，马拉松赛场无疑是一个绝佳的连接入口。相信极氪汽车能拿下上马的荣耀赞助商一定是花了大价钱，而它愿意付出自然是看中了上马背后的巨大影响力。办赛 30 年的上马早已成为上海重要的城市体育 IP，赛事本身长期承担着展示上海城市形象的功能，更为关键的是，上马是标准的且肉眼可见的潜力股，2027 年的上马很有可能是国内第一场世界大满贯马拉松赛事，而这件事情更是被上海市政府在2026 年的赛事经济规划中，甚至明确提出要推动的。上马每年的话题性和热度不是一般体育 IP 能够比拟的，超过 38 万的全马报名人数，全国之最，6% 的中签率无不在印证着上马无与伦比的吸睛能力。对于跑者来说，这里是极具氛围感的赛道，对于品牌而言，这就是天然产生传播内容和素材的大池塘。从极氪汽车的角度来考虑，其实还和销量有关，根据 2026 年上半年城市销量数据，上海并未排名第一，而是位于杭州的后面，前五还包括北京、深圳和宁波。显然，极氪汽车选择上马本质是在自己的核心销售腹地做品牌营销，同时也希望在上海这片土地上继续深挖它的市场。上海这个城市本身所具备的国际化特质更是极氪汽车极为看重的，想从“中国新能源汽车品牌”跑向“全球高端智能电动车品牌”，也许上马就是那块绝佳的跳板。你知道越南电动车品牌 VINFAST 曾经赞助 IRONMAN 世锦赛三年吗？比亚迪会赞助柏林马拉松吗？比亚迪都冠名好多场 HYROX 了，以及，会看到 小米 越野挑战赛吗？
