说到 330 ，大家可能首先想到的是全程马拉松 3 小时 30 分完赛，跑野最近每周都推出了 330 的课表，但今天要说的 330 并不是这个，而是 330 公里。
当你听说有人要跑 330 公里的时候，会什么感受？疯了吗？不可能跑完吧。然而在意大利奥斯塔山区，有一场名为巨人之旅的越野赛，距离正是 330 公里，累计爬升超过 24000 米。
那 330 公里的巨人之旅到底有多难呢？一般人可能没什么概念，你可以想象一下，从上海跑到南京， 差不多 300 公里，然后中间翻越将近三座珠穆朗玛峰的高度，是不是难以想象？
但难并不是巨人之旅唯一的标签，更令人向往的是能够让越野跑者有机会以细致入微的方式探索奥斯塔山谷绝美的景致。当身体遭遇无尽的摧残，但眼睛所到之处都是动人心魄的美景，这种极致的体验只要挑战一次，就永远不会忘记。
2010 年，首届巨人之旅在意大利库马约尔举行，310 人站在了起跑线上，最终179 人经受住了 330 公里、24000 米爬升的考验，完成了这项看似不可能的挑战。如今，这项具有传奇色彩的越野跑赛事已经举办了 13 届，已成为世界上最难的超级越野赛之一，被越来越多的跑者追捧。
然而很多人不知道的是，首届巨人之旅之所以能够顺利举行，这背后充满了艰辛，也是一群人经过不懈的努力将全所未有的、疯狂的、大胆的想法一步步变成现实的过程。
巨人之旅的意大利语为 Tor des Géants ，英语为 Tour of Giants ，直译过来就是巨人的旅程，简称 TDG 或者 TORX。当时还是库马约尔越野跑者协会（Courmayeur Trailers Association）主席的 Allesandra Nicoletti 在一次协会例会上，看到桌子上放着一张奥斯塔山谷的地图，她突然来了灵感。
奥斯塔山谷位于意大利著名的阿尔卑斯山区，她用手指在地图上画了一条大环线，面积超过 3000 平方公里。这条环线连接了奥斯塔山谷两条经典的长距离路线，即 Alta Via 1 和 2。单独完成其中任何一条线路都是一项巨大的成就。当这样一条大环线呈现在协会会员面前时，其长度长得惊人。最开始规划的线路长达 350 公里。
当巨人之旅的概念出来后，接下来就是进行可行性验证，然而质疑的声音非常多。很多人说这太疯狂了，不可能完成，而且充满了危险，会被送进医院。其中就包括库马约尔当地政党的一名顾问，他认为巨人之旅并不利于推广 Alta Via ，因为不是每个人都能参加，需要付出极大的体力和精力，似乎是高水平运动员的赛事。
尽管有诸多反对的声音，但 Allesandra Nicoletti 和她所在的越野跑者协会成员并没有放弃，花了一年时间测试鲜为人知的崎岖越野路段，探索可能的补给站位置的可达性。他们慢慢地、有条不紊地制定了所有细节，包括补给站的设置，间隔多少公里是合理的，等等。
在拿出了一套可行性方案后，他们还要说服当地管理者，毕竟领导人才有权批准这项活动。为了打消管理者的疑虑，在 2009 年，也就是首届赛事的前一年，他们办了一场测试赛。
4 位跑者成为先驱者，踏上了这趟未知的旅程。350 公里，150 个小时，谁都不知道会发生什么。Allesandra Nicoletti 则开着车在计划的补给点进行后勤保障。但测试赛并非一帆风顺。
由于天气变化多样，不是下雨就是下雪，道路变得泥泞不堪，大雾也让视线变得糟糕，甚至有些路段并不存在。计划中的补给站也因为下雪天气而无法抵达，Allesandra Nicoletti 只能抵达下一个补给站，然而等待跑者出现。
尽管困难重重，4 位跑者也出现了睡眠不足而引起的幻觉，但这一切都没有打垮他们，最终他们都完成了这项令人难以想象的身体和精神的双重挑战。真的要感谢这 4 位先驱者，才有机会让巨人之旅成为世界上最伟大的，也是最难的超级越野赛之一。
如今经过十几年的发展，巨人之旅已经从最初的一个组别，发展到 5 个组别，除了最经典的 330 公里巨人之旅之外，还有 450 公里冰川之旅、130 公里、100 公里 和 30 公里。能够满足不同水平跑者的需求，但巨人之旅依然是最受追捧的。
巨人之旅的线路围绕着阿尔卑斯山区四座海拔超 4000 米的山峰（大帕拉迪索山、罗莎峰、马特洪峰和勃朗峰）进行，穿过大帕拉迪索国家公园和蒙阿维克地区公园，途径 25 座海拔超过 2000 米的山峰、30 个湖泊。首届的距离为 330 公里，累计爬升超过 24000 米，关门时间为 150 个小时，但最近几届赛事，距离通常在 350 公里左右，累计爬升超过 25000 米。
组委会一共设置 50 多个补给、休息和救援点，其中有 6 个较大的生活基地（life base），平均 50 公里一个，因此将比赛分为 7 个赛段。不过比赛不设强制赛段，由选手自行决定休息时间，花费最少时间者将拿到冠军。
从诞生之初，巨人之旅就吸引了众多户外爱好者的目光，其中不乏中国选手，他们在不断挑战极限的同时，也书写着中国越野跑的历史。
2012 年，也就是第三届巨人之旅，首次出现了中国选手的身影。于雷、杨建国、高清和王子尘站上了起跑线，成为首批参加巨人之旅的中国选手。虽然于雷、杨建国和高清都完赛了，不过并没有完成 330 公里，因为比赛在 303 公里处因天气原因中断，所以他们“只”完成了 303 公里，其中于雷用时最短。
第二年，巨人之旅迎来真正意义上的首位中国完赛者，是来自《人民日报》的记者曾华峰，然而杨源的意外坠亡让人扼腕。为了纪念他，组委会在他出事的赛道旁建了一个纪念碑，并写上了他自己做的一首散文诗。
2014 年，以“珊瑚”之名被大家熟悉的辽宁姑娘曲丽杰成为首位完成巨人之旅的中国女性跑者。同样来自辽宁的魏楷纶则刷新了中国跑者在巨人之旅的最好成绩（107小时）。
2015 年，中国参赛选手大幅度增加，但由于天气原因比赛提前终止，来自云南的王晓林跑了 246 公里，成为跑得最远的中国选手。
2016 年，于雷第二次站上巨人之旅的起跑线，以 99 小时刷新了中国选手在巨人之旅的最快时间，并完成了一项不可思的壮举，短短 20 天内连续背靠背完成UTMB 、4KVDA 以及巨人之旅三场世界顶级越野跑赛事。而首次参赛的樊凤娟以 110 个小时的成绩刷新中国女子选手纪录。
2017 年，15 位中国大陆选手完赛巨人之旅，创历届之最，最快完赛的选手是周道庭。
2018 年，王晓林将于雷保持的中国选手纪录提高到 95 个小时，这也是他第三次完赛巨人之旅，为中国跑者之最，同时 18 人完赛创造历史。疫情前的 2019 年，中国大陆选手参加巨人之旅人数达到 30 人，为历届最多，其中 18 人完赛，陈皓成为第三位 100 小时以内完赛的中国选手。
由于疫情的原因，中国选手在 2022 年才重返巨人之旅。代表凯乐石参赛的郑钧月成为唯一一个完成 350 公里（实际全程距离）的中国选手，而这也是她第一次完成巨人之旅。
去年，中国选手在巨人之旅上再度创造多项纪录。谢雯菲以 94 小时刷新了中国选手在巨人之旅的最快成绩，同时 20 人完赛也刷新历届之最。
如果你完成了巨人之旅，那么你就是当之无愧的巨人，但其实只要你敢于站上起点，你就是巨人。能够完成一次已经相当难得，然而还有不少跑者多次完赛，那他们为什么痴迷跑巨人之旅？
要说到对巨人之旅着迷的跑者，那就不得不提赛道纪录保持者，来自意大利本土的 Franco Collé 。
45 岁的 Franco 第一次于巨人之旅结缘还要追溯到 2012 年，正是第一次有中国选手参赛的那一年。虽然他此前最长距离越野赛“只”跑过 60 公里，但依然拿到第五名的成绩，意大利本土最快。而这之后，他 7 次参加巨人之旅，其中 4 次夺冠。去年，他在凯乐石的赞助下，将自己保持的赛会纪录提高到 66 小时 39 分 16 秒。
在他看来，“ TDG 就是 TDG ，它是独一无二的，必须亲自尝试或者亲眼目睹。它不仅仅是一场比赛，而是一场旅程。”而在 45 岁的年龄打破赛道纪录，Franco 也在用自己的行动诠释什么是巨人之旅，那就是不管有多难，永远有一颗挑战自己的决心。
今年，Franco 将第 8 次踏上巨人之旅，还会有突破吗？而且 UTMB 四冠王“庄主” François D’haene 也将首次挑战巨人之旅，强强对决，今年好看了。
对中国跑者来说，郑钧月是参加巨人之旅最多的中国女性跑者。2015 年，她刚接触越野跑，对超长距离耐力赛还处于懵懂的状态，就了解到巨人之旅这项赛事，并埋下了一颗种子。当时她想，这辈子有没有可能去挑战一次，尽管那时她连半马都没有跑过。
经过几年的准备，她觉得自己有能力去挑战巨人之旅，便报名了 2018 年的巨人之旅，然而没有中签，只好选择去跑 130 公里组别。在经历 10000 米爬升后，郑钧月拿到了年龄组，成为第一个登上巨人之旅领奖台的亚洲人。
第二年，她满怀信心地战上巨人之旅的起跑线，但在坚持了将近 200 公里之后，遗憾退赛。心有不甘的她本想着来年再战，然而这一等就是三年。2022 年，在感染新冠的情况下毅然决然地踏上了赛道，经历了 135 小时的痛苦折磨，终于实现了梦想。在冲线前，特意换上自己设计的旗袍，彰显自己的宣言：我一定要完成它，绝不退赛。去年，她再次完成了巨人之旅，用时比前一年快了将近 30 个小时。
为什么要不断去挑战巨人之旅，郑钧月说是想看看自己的极限在哪里。当然，这背后跟赞助商凯乐石的支持也分不开。
在她看来，巨人之旅是一个极具个人风格的赛事，包容性特别大。单纯说难度的话，确实很难，但只要做好日常的训练和准备，放平心态，普通人也可以去挑战这样的长距离，只要有足够的耐心以及一颗战胜一切的决心。
今年她将第五次战上巨人之旅的起跑线，不管结果如何，这种不断挑战自己的态度值得竖起大拇指。
熊鹏鹏是中国少数几位完成巨人之旅和冰川之旅的跑者之一，作为一名越野赛赛事总监，他也很早就憧憬巨人之旅这项世界最难的越野赛之一。
对他来说，参加巨人之旅一方面是想挑战自己，另一方面是抱着学习的心态，看看国外成熟越野赛是怎么服务选手的，为自己办事增加一些参考。
早在 2017 年，他就报名了巨人之旅，但因为需要抽签，直到 2019 年才获得参赛资格。首次参加巨人之旅，他不知道自己能不能完赛，身边的朋友也没有人看好他能完赛。
出发后他想跟上浦戈文的节奏，跑得有点快，体力消耗过大而且落后 10 多个小时，导致心情很低落，觉得自己可能无法完赛。在慢慢调整心态以及拆分比赛目标后，他重新进入到自己的节奏，最终以 120 个小时的成绩完赛。
完成了个人第一次巨人之旅，熊鹏鹏感触颇深。他觉得超长距离耐力赛就跟生活和工作一样，是一个漫长的过程。有时甜有时哭，不顺心的时候再坚持一下，总会由苦变甜。
在他看来，330 公里的巨人之旅严格意义不能说是一场比赛，而是一次旅行或者是修行，属于自己一个人的旅行或者修行，身边还有为数不多的同行者。
一千个人眼中有一千个哈姆雷特，同样一千个人眼中有一千个巨人之旅。经典总是让人难以忘怀。那为什么这么多人着迷巨人之旅，无外乎其壮观的风景，海拔从 300-3200 米之间，有时候一日四季，风景多变，沿途会遇到很多村落和古堡。而且能满足了人类喜欢去探索未知和挑战自己的要求，更重要的是足够安全。
我们总是想赋予长距离耐力跑更多的意义。正如熊鹏鹏所说的那样，不跑完，你不知道其中会发生什么故事，而那些故事，有可能会影响和改变你的很多对越野跑或者生活的认知。
如果打开巨人之旅的官网，第一眼就能看到 TORX 字样。Tor 在意大利语中是旅程的意思，那 X 代表什么呢？分别代表了三个英文单词：eXtraordinary（非凡）、 eXtreme（极致）和 eXperience（体验）。
这三个单词完美的诠释了巨人之旅的内核，那就是一场能够让所有参赛者在探索个人极限的同时拥有非凡极致体验的赛事。从最初的被质疑，到现在被全世界的户外爱好者认可，已经陪伴无数跑者完成了一段一生难忘的记忆。
然而在赛场之外，立足于奥斯塔山谷的巨人之旅，可能从来没想过有一天会和一家来自中国的专业户外运动品牌产生联系，那就是凯乐石。从某种意义上来说，双方能够携手合作是一种必然。
巨人之旅与其说是一场越野赛，不如说是一场对阿尔卑斯山的深度探索，在巨大的挑战面前如果不是对山野有巨大的热爱，拥有坚韧不屈的决心，很难回到终点，而凯乐石同样对山野保持极度热爱，敢于挑战极限，同时又回归自我。双方内在的追求是高度契合的，所以不难理解凯乐石为什么在 5 年前就开始为中国跑者提供机会去体验巨人之旅。
当然，除了助力中国跑者去挑战自我之外，更重要的是让凯乐石的产品接受严苛环境的挑战。随着装备在欧洲被更多人看到，凯乐石也有了进一步的动作，经过不断的努力，终于在 2022 年成为背包金牌赞助商，也是首个为国际顶级长距离越野耐力赛提供专业越野跑装备的中国品牌。
一次偶然的机会，凯乐石结识了巨人之旅三冠王 Franco Collé 。在试穿凯乐石越野鞋跑了几次后便决定与凯乐石合作，于是他穿着 FUGA Pro 4 和 FUGA EX 3 在去年创造了新的赛道纪录。
特别是他脚下的 FUGA EX 3，是凯乐石针对超长距离越野赛打造的缓冲型越野鞋，经受住了巨人之旅的考验。在和巨人之旅合作后，不管是运动员的表现还是产品的性能，凯乐石都取得了亮眼的成绩。
今年，凯乐石与巨人之旅的合作进一步升级，成为首席合作伙伴，展开了全方位的深度合作。
据了解，凯乐石根据“四冠王” Franco 测试反馈，专门推出了一款以 330 命名的越野鞋 FUGA EX 330 ，顾名思义，就是专门为巨人之旅赛道打造的越野跑鞋。
从首次接触“ 330 ”到现在推出“ 330 ”越野鞋，凯乐石走过了很长一段路，一步一个脚印，逐渐走上世界舞台，让更多人看到了中国运动品牌的实力。就像巨人之路走过的路一样，虽然一开始很难，但只要迈出第一步，就有成为巨人的可能。
所以今年的巨人之旅，你都期待什么？
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