首发｜特步 160X 3.0 属于跑者的新味道

对于跑者而言，似乎总是习惯于不断向前，但有时候以退为进也不失为一种智慧。

正如同想要跳得更高的人们都会选择尽量地蹲低一点，以此来获得更大的伸展，而适时地向后，也许可以让我们跑得更快、更远。

在特步 321 跑步节的来临之际，又有两双新一代的跑鞋即将登场，特步 160X 3.0 和特步减震旋 9.0， 看看升级路上的进与退是如何让跑鞋完成蜕变的。

160X 作为国产碳板跑鞋系列中的佼佼者，2019 年董国建在柏林跑出现役最快 2:08:28 时上脚的正是 160X，所以这一次我们自然需要一位实力出众的跑者来问我们揭开 160X 3.0 的神秘面纱，而他就是苗江路传奇——特维斯，全马最快 310 男人。

除了跑得够快，此前 160X 2.0 的上脚经历，也让他对 160X 3.0 的改变会有相对更为深刻的感受。

如果要说第一印象，特维斯觉得 160X 3.0 在轻量上延续了上一代的优势，186g 的重量在众多的碳板跑鞋中也是个中翘楚，甚至比 160X 2.0 还轻了 2g。

在跑鞋重量的调整方面，特步并不是一味地以减重为根本目的。在中底厚度和碳板两方面，160X 3.0 反而迎来了加厚和增重。

160X 3.0 的前掌厚度 22mm，后跟高度 30mm，跟差 8mm，前后都各自增加了 2mm 的厚度。同时，前掌和后跟的宽度较于上一代都有加宽，特别是前掌部分 2.7mm 的增长，对于整体的脚感会带来一定的变化。

另一个加宽加厚的就是 160X 3.0 的全新滚动式推进碳板。碳板中腰和后跟分别加宽 15.7mm 和 5.7mm，碳板中腰部分整体加厚 0.4mm。

160X 3.0 能够产生加料不加重的神奇变化，很重要的一点还是动力巢PB中底材料的配方调整。同时，我们也能清晰地看到中底部分的改变，中底中腰部分的瘦身应该是成功减重的原因之一。

加厚和减重双管齐下的双层动力巢 PB 中底科技搭配全新的滚动式推进碳板，打造出 160X 3.0 的强力武器——缓震推进系统，在轻量和回弹之中寻找恰到好处的平衡。

在 160X 3.0 的中底配方调整之后给特维斯带来的最大感受就是舒适度的大幅提升，整体的感受会有一点接近第一代的 160X，不过细节之处还是会有所不同。

特维斯一直觉得 160X 2.0 还是属于对跑者的要求较高的那一类跑鞋，以他的能力来看，有时候需要 10km 才能逐渐跑开，如果是脚踝力量不够的跑者甚至无法坚持长距离。新一代的 160X 3.0 相对脚感更软，更容易驾驭，即使是第一次上脚，在 20km 的训练还是可以迅速地适应它。

特维斯的励志之处就在于他是一位扁平足跑者，日常最为担心的问题就是足底筋膜炎，而 160X 3.0 在这方面对他来说就较为友好，碳板的全面加宽和中腰加厚，在柔和的脚感之外还提供足够的支撑，跑鞋的稳定在一定程度上降低了使用者的驾驭难度。

特维斯在跑步中比较看重的是跑步流畅感，160X 3.0 的碳板在尾部有延展，同时还加大了整体的弧度，碳板的刚性比上一代更强。整体推进力随着碳板的增强也有所提升，另一方面也让特维斯在跑步时更为省力。

特维斯比较喜欢的设计是特步 160X 3.0 前掌的充分上翘，特别适合前掌落地的跑者，可以在跑动的过程中让前掌落地再向前的动作变得更为流畅。感觉就是从脚部落地到回弹的时间也得到了缩短，20km 之后的明显感觉是脚踝比以往跑步后更轻松。

160X 3.0 的鞋面和上一代略有不同，从 MONO 纱变成了特殊定制韧性纱架鞋面，包裹感有提升。特维斯觉得对于自己这种前掌较宽的跑者，前掌还是有宽裕的，如果是前掌较窄的跑者，这种包裹体验会更加出色。鞋面的透气孔设计让保证了 160X 3.0 能在漫长的比赛或者 LSD 训练中也能保持脚部的干爽。

160X 3.0 和前两代一样仍然有偏码的状况，大家可以选择比平时小一码，应该就比较合适，后跟处比上一代更薄，但有加厚泡棉的填充，所以对整体的包裹感没有太大影响，如果是后跟较窄的跑者可以考虑用厚一点的袜子。

作为一款竞速跑鞋，赛道无疑是 160X 3.0 的最好归处，但是考虑到它拥有的祖传超耐磨止滑 CPU 大底以及市售价格 999 元的高性价比，把 160X 3.0 作为一双竞速训练鞋也是不错的选择。如果是较快的长距离训练，特维斯会选择上脚 160X 3.0，整体配速控制在 4:30 以内，能够更好地发挥出 160X 3.0 的性能优势。

进与退的不断平衡中是一次次的尝试和磨合，在特维斯上脚 160X 3.0 之前，这双新一代的竞速跑鞋已经经历漫长的测试和无数次的修正和调整。

从去年的 8 月开始，160X 3.0 的测试就已经马不停蹄地开展起来，总共经历了三个版本的调整，每个版本都有 30 位以上的全马 330 以内的跑者每个人都进行超过 300km 的测试。

精英跑者们在一个月内以不同的配速和路面情况完成超过 300km 的跑量，之后再统一收集大家的反馈和建议，产品经过各方的评估和调整后又一次踏上新的测试之旅。

整体的包裹性、稳定性、舒适性、足弓的支撑包括中底的回弹能力以及大底的防滑和耐磨，方方面面都是所有的测试员在夜以继日地奔跑中寻找着问题，在一次次的不可通过中逐渐找到属于 160X 3.0 的最佳答案。

缓震跑鞋有很多，但像特步减震旋 9.0 这样拥有双层结构的缓震跑鞋似乎还是比较少见。

第一眼看到减震旋 9.0 总感觉有着些许的似曾相识，直到看到共享单车的车胎，我才明白双层镂空的奥妙之处。

双层交错排列的镂空设计首先改变的是以往缓震跑鞋的厚重感，让缓震跑鞋=大重量的刻板印象挥之而去。

上脚之后的第一印象就是软，不仅是镂空的结构软，前掌单层镂空灵活弯折性非常之高，几乎可以毫不压力地任意弯曲。

后掌采用双层镂空，增加受力空间，对于缓震性能会有提高，落地的缓冲会变得更为平缓，这种罕见的双层缓震结构在跑鞋轻量化上具有一定优势，对于不太喜欢过于厚量的跑鞋，但又因为曾经的半月板手术而荒废运动很久的我而言，减震旋 9.0 的双层缓震结构算是一种福音。

大底还有内凹型的设计，在落地时提供给跑鞋更强的形变能力。后跟环抱型透明 TPU 结构，在整体减重的趋势下，更是不可缺少的保护措施之一，一方面是稳固脚踝，另一方面是减少跑鞋因变形而产生的不稳定性。

同时为了适应跑鞋的整体变形能力，鞋面也采用全新升级的贾卡工程网布，可以有效配合跑鞋的弯折和形变，提供有效的支撑力，在上海的最高温度逐渐向 30℃ 靠拢之时，贾卡工程网布在清爽柔韧方面的优点就显现出来，即使是较长的距离也不会有闷脚。

选择减震旋 9.0 的时候还是可以比平时小一码，而且前后掌都足够宽松，对于脚部较宽、脚背较厚的跑者都不太会有过分挤压的情况。

减震旋 9.0 很适合日常的慢跑，对于跑者配速也不会有太多的要求，几乎可以适配绝大多数的跑者。

跑步不是某一个人的专利，而是所有人的事情，每一个人都能在跑步中找到属于自己的跑鞋，发现属于自己的跑步味道。

特步 321 跑步节即将来临。举办至今 321 跑步节已经走过了 7 个年头。在 3 月 21 日这一天，特步会为大家带来最新的跑步产品，同时号召大家能够来到户外，跑出健康和快乐，引领跑步的新趋势，对跑步产生新理解。

跑步不仅记录的是里程与配速，更是用气味记录人生的一种生活方式，这是一份属于跑者的回忆，可以是街角咖啡店的余香回绕，可以是春风吹拂下的青草芳香，也可以是市井里巷的烟火气，酸甜苦辣，一切皆可成为跑步的味道。

这一次让我们抓住机会，享受跑步的快乐，一起寻找到自己的跑步味道。

你的跑步会是哪一种味道呢？

更多精彩请期待明天晚上 19:30，特步第七届 321 跑步节暨新品云发布会，等待大家的加入。打开淘宝扫描下方二维码↓↓↓，预约直播。