装备｜Endorphin Pro 啡鹏 4，可不止改头换面那么简单！

中国有句古话：相由心生。内在的状态会在外在的表象中显现出来。与此同时，中国还有一句名言：人不可貌相。那么，跑鞋是不是也是如此呢？

最新一代的索康尼 Endorphin Pro 啡鹏 4 在外形发生了翻天覆地的变化，从温和到犀利，是否意味着啡鹏 4 会带来全新的体验？

作为穿过上两代 Endorphin Pro 啡鹏系列和 Endorphin Elite 啡翼的跑者，特维斯用了 400 公里的里程，给我们揭秘了啡鹏 4 的变化与升级。

一双跑鞋给跑者的第一印象都是从看和摸开始的。啡鹏 4 给特维斯带来的视觉和触觉冲击会比上一代的啡鹏 3 更为直接。

啡鹏 4 沿袭了上一代的厚底传统，前掌厚度 31.5 毫米，后跟厚度 39.5 毫米，跟差 8 毫米，但整体的造型，特别是中底的外观都变得更有棱角，从视觉的感官上来说是更有攻击性，诸多的设计细节让它更具有竞速的元素。

鞋面的变化较为明显，此前鞋面上的大网孔变成了如今细小而密集的网眼，单层柔软工程网布鞋面在触感上更坚挺，用上海方言来形容就是“挺刮”，特别是后跟处细节更多，鞋口外侧增加了翻毛的皮质材料，在整体质感上有所提升。在设计方向和风格都有变化之后，啡鹏 4 的单只鞋重变为 212 克 (42.5码)。

虽然中底的厚度没有变化，但第一脚的感受还是略有不同。啡鹏 4 在脚感上逐渐向啡翼靠拢，比上一代更有扎实感，这与中底材料的升级有很大的关系。啡鹏 4 的中底在 PWRRUN PB 的基础上，另外增加了 PWRRUN HG，该材料原来是用于啡翼，这是第一次将索康尼的最尖端中底材料用于啡鹏系列。这预示着未来会有更多的索康尼跑鞋将获得尖端科技的加持。

为了备战即将到来的 2024 东京马拉松，特维斯进行了大量的训练，周跑量在 180-190 公里左右，其中穿着啡鹏 4 的总里程达到约 400 公里。训练的范围非常广泛，从日常的通勤，到专项的训练课和周末长距离训练，都会有啡鹏 4 的身影。

如果要让特维斯在 400 公里后总结啡鹏 4 的感受，他觉得升级带来的变化主要是在四个方面：回弹、稳定、包裹和防滑。

对于竞速跑鞋而言，中底的回弹能力异常关键，就像发动机之于汽车，影响着跑者在比赛里的发挥。

啡鹏 4 在中底升级以后更偏向于硬弹，回弹感受上的变化就是在腿部蹬伸时，发力会变得更为流畅。相比于被跑鞋推着走，啡鹏 4 是更倾向于和跑者一起找到一个同频的节奏，SPEEDROLL 的设计可以让跑者保持流畅感。

在配速要求较高的训练里，例如配速在 330 左右的节奏跑甚至是配速在 300-305 范围的间歇训练，特维斯经常会使用到啡鹏 4，而在他看来，这双鞋也是在 330 或者稍微再快一点的配速下，最为舒适的跑鞋之一。回弹恰到好处，缓震则是消失于无形。PWRRUN HG 和 PWRRUN PB 的搭配是一次有趣的尝试。

两种不同中底材料的使用并不是第一次出现，大部都会采用上下结构，而啡鹏 4 采用的是嵌入式的方法。

PWRRUN HG 位于核心位置，周围被 PWRRUN PB 包裹，S 型全掌碳板位于两种材料之间，整个中底的外框都在 PWRRUN PB 的保护之下。相对较软的 PWRRUN PB 在缓震感受上会更舒适，也让跑者的脚感变得更为均衡。

作为顶尖竞速跑鞋的啡鹏 4 在稳定性上同样具有优势。很多跑鞋有着“只能快，不能慢”的问题，如今的竞速碳板跑鞋尤为明显。特维斯日常通勤跑的配速在 500-530 左右，啡鹏 4 即使在相对较慢的配速下，也不会有影响。

能够让啡鹏 4 在各种配速下都有稳定表现，中底的加宽起到了很大的作用。上一代中底的前掌、足弓和后跟的宽度分别约为 11.2 毫米、7.2 毫米和 8.6 毫米（44.5码），而啡鹏 4 的中底宽度加到约 11.7 毫米、 8.2 毫米和 8.9 毫米（44.5码），这样给予跑者更多的支撑，在中底较厚的情况下也不会有左右摇晃的情况。

脚下的中底提供稳定，而上层的鞋面升级后带来了紧致的包裹感受，让跑者与跑鞋的结合变得更为一体化。FLAT- KNIT 平织鞋舌和鞋带非常具有弹性，更容易贴合脚背，鞋舌与鞋面连成整体，对于脚背较高的跑者来说，甚至需要把鞋带尽量先放松，不然长时间的跑动会带来一定的压迫感。

跑完 400 公里的里程后，特维斯发现啡鹏 4 的 XT-900 大底几乎没有明显的磨损，使用寿命非常有保障。

大底橡胶的纹路改成栅格形状之后，橡胶的密度和厚度都有所提升，也终于让啡鹏 4 不惧湿滑路。备战期间，上海的阴雨天比较频繁，不管是下过雨后的田径场还是路口的斑马线，现在都可以跑得更加安稳。

在特维斯看来，啡鹏 4 拥有了更为激进的造型与风格，同时也兼具了更加出众的稳定性，这使得啡鹏 4 的上限与下限都得到了提升。

根据自己的使用经验，他觉得具有 4 小时完赛全马水平的跑者基本就能达到驾驭啡鹏 4 的门槛。4 小时内完赛意味着平均配速至少要高于 540，这个配速正好是接近特维斯的恢复跑配速，在这个配速范围内基本能享受到中底回弹的红利。

不过，想要真正地发挥啡鹏 4 的产品力，特维斯认为跑者自身需要有一定的实力基础和力量水平。在之前的间歇训练，如果他更主动地在跑步蹬伸的过程中发力，那么啡鹏 4 给予的回应也是更为强烈，也就意味着它能拉高精英跑者的能力上限，属于是一双遇强则强的竞速跑鞋，但对于跑者的肌肉耐力和脚踝、小腿力量都有较大的考验。

需要注意的是，如果脚型较窄的跑者可以考虑买小半码，其他跑者就基本不会有偏码的问题。

追求更快的速度和寻找更平稳的脚感，这本身是一件让人觉得略微矛盾的事情，但啡鹏 4 却两者找到了微妙的平衡点，它可以用来比赛，能够完成许多的速度训练，它可以让精英跑者看到更快的自己，也能够让更多的普通跑者体验竞速的乐趣。当 1699 的啡鹏 4 使用了 2099（啡翼）的技术，是不是感觉更快了呢？