随着 38 度的高温天来临，一年一度的夏训彻底拉开帷幕。夏练三伏，而在夏训中最难的部分当属长距离，间歇也许顶一顶就过去了，但长距离是真的很难顶啊！
如何让长距离更加轻松，如何让这个夏天不那么难顶，运动品牌推陈出新，想要用科技为跑者带去更好的跑步体验。
PUMA 全新升级的 Deviate NITRO™ 3 ，当双层氮气和全掌碳板的加持，能否助力夏训更快一步？
在 PUMA NITRO™ 氮科技家族跑鞋矩阵中，有针对竞速的 NITRO™ Elite 竞速型鞋款，也有轻量高回弹的 NITRO™ 日常竞训款， DEVIATE 是从日常竞训向比赛竞速的最好补充，目的是帮助跑者更好地应对长距离训练的需求。
2021 年 ， PUMA 推出第一代 Deviate NITRO™ 彪破跑鞋，当时的中底便使用了 PUMA 的顶尖中底科技 NITRO™ FOAM 氮气发泡材料，并搭配了 INNOPLATE 推进碳板。第二代 Deviate NITRO™ 中底变成了双密度 NITRO™ FOAM 中底，并且搭载了全掌 PWRPLATE 碳纤维推进版。前两代彪破在日常训练中收获了一批跑者的喜爱，也在碳板训练跑鞋领域占据了一席之地。
第三代 Deviate NITRO™ 用料加码，中底的革新尤其突出。与前一代相比，NITRO™ 3 代的中底厚度增加了 2mm。前掌厚度 29mm，后掌厚度 39mm，跟差 10mm。
中底使用了更多的 NITRO™ 氮气填充，目的是为了更柔韧的缓震和回弹，双层氮科技中底，上层 NITRO™ Elite 超轻氮气缓震科技，下层 NITRO™ 氮气科技中底，不同密度的中底科技材料的调教，让缓震和回弹之间有了更好的平衡。
双层中底包裹着 PWRPLATE 碳纤维推进片也有了新变化，3 代的全掌碳板升级为叉形碳板，形态的改变不仅减轻了碳板的重量，也更利于跑动时足部灵活性，让提速转弯更加顺畅灵敏。
此外在提升跑鞋舒适性能上，Deviate NITRO™ 3 也使用了更多的材料加持，鞋领衬垫加厚，后跟也有了更多的填充，让这双鞋能更加贴合适配不同足型的跑者需求。
工程网眼鞋面使用了更大的网孔设计和更优化的设计，让透气性能进一步提升，与此同时鞋面也增加了 PWRTAPE 的胶条加固，透气、贴合的同时提供更好地稳定性。后跟处还有了新增的一块斜角支撑条，进一步提升鞋子整体的稳定和耐用性能。
经典 PUMAGRIP 大底有了全新的设计，鞋底花纹重新排布，采用全新镂空设计，稳定跑鞋抓地能力，也进一步减轻鞋身重量。如同叉形碳板在提升性能的同时减轻了鞋重，在做加法的同时，全新的 Deviate NITRO™ 3 也在做减法，提升性能但不增加重量。
所以即便中底加厚，用料更多，Deviate NITRO™ 3 代重量反而与上一代保持了平衡，甚至有所降低，42 码（内长270） 250g 的重量在碳板训练鞋领域极具竞争力。
@任洁波 是跑圈知名的教练之一，带过超 100 个大众跑者破三，大家亲切地称呼他为拐教。他本人对训练有比较深入的研究，目前也仍然是一名专业的跑步教练。拐教此前曾穿过 Deviate 第一代跑鞋，也穿过 PUMA 其他竞速系列跑鞋，Deviate NITRO™ 3 的变化着实让他有点惊讶。
第一脚，升级的鞋面、更厚的鞋舌以及后跟的填充，让全新的彪破 3 触感更加柔软，拐教也能明显感觉到鞋楦的变宽，3 代鞋楦更加适合亚洲人的脚型。双密度中底以及厚度的增加，Deviate NITRO™ 3 的脚感更软了，缓震感更明显。
碳板形态变化、大底设计更新、鞋面轻薄的改进，中底氮气科技的增多，大底橡胶配置的减少，整体稳定性的加强，Deviate NITRO™ 3 代如此大的变化，在训练实测中会带来怎样不同的脚感？
初次上脚试跑，拐教认为这双鞋符合它的定位，是 PUMA 的跑鞋矩阵里适合长距离的训练鞋。
真正训练中的表现则有点出乎人意料，全新的工程网眼鞋面具有极高的延展性，舒适度良好且不会磨脚。更大的网眼也带来了更好地透气性，这次的升级给这个夏季带来了一点点清凉。扎实的用料也带来了对双脚更好的保护。
不过比起透气性能，更重要的是，如何更好地提升跑步体验？
最近整个南方的气温都居高不下，为了逃避高温，他的不少学员甚至早上三点多起床完成长距离课表。作为 PB 236 的大众精英跑者，拐教在最近的天气练长距离也会主动降低难度，例如将 150 分钟的长距离训练对半拆分，两天来完成，或者降低配速。
操场间歇训练中，从 330 到 400 的配速区间内，400 是让拐教感觉到脚感最舒服的配速，中底反馈足够，但在提速过程中脚底并不会产生不适应感，是顺畅的。在遇水路面，大底防滑和抓地力完全没有问题。不过比起塑胶跑道，其在柏油马路上等稍硬的路面表现会更加突出。
比起操场跑间歇，长距离训练才算是完全激发这双鞋的能力，也给训练带去更好更轻松的体验。
在一次 14 公里配速 540 的柏油马路的训练中，能感受到中底所带来的明显的震体验，柔软中底随着步伐的踩开，碳板则会参与更多的推进，随着距离的加长，脚底的回弹会逐渐明显。
同时由于双密度中底材料的相互作用以及碳板形态的改良，这块叉形碳纤维版给到的推进并不会突兀，整体舒适而流畅。
拐教曾穿过 PUMA 的许多跑鞋产品，无论是 FAST-R 这样的顶级竞速还是彪速系列的日常慢跑，Deviate NITRO™ 3 则是一双对大众跑者更为友好的跑鞋，“是一双可以涵盖大多数跑者人群的优质训练鞋。”
在 NITRO™ 氮气缓震科技的研发改进上，PUMA 似乎已经游刃有余，无论是加厚的双层氮科技中底带来的更好的缓震，改良碳板形态所带来的回弹的提升，以及更好的保护，Deviate NITRO™ 3 都再进一步，而其在价格上却仍然与上一代维持一致，1099 在同等配置的跑鞋市场中具有较高的性价比。
随着 Deviate NITRO™ 3 同步升级的还有 Deviate NITRO™ Elite 3，作为竞速鞋的代表之一，彪破精英曾在马拉松赛场上创造了不少佳绩。
三代则有更加顶级的材料加码，鞋面使用了 PUMA 史上最轻、最高性能的 ULTRAWEAVE 代替了上一代的 MONO 纱，ULTRAWEAVE 是以更具延展性的多向弹面料织物作为原材料，能够带来更加轻盈的脚感。
单只 42 码的 Deviate NITRO™ Elite 3 重量仅为 194g，在轻量竞速跑鞋领域相当能打。此外搭配 NITRO™ Elite 超轻氮气缓震科技中底以及 PWRPLATE 碳纤维板，更轻量化的缓震以及迅捷灵敏的回弹，让竞速更加轻盈持久。
鞋身的支撑依然不减，在鞋面两侧，PUMA 依旧保持了 PWERTAPE 加强筋的设计，在容易破损的地方加强鞋面强度，延长鞋面寿命，也带去更好的整体支撑效果。
彪破 3 以及彪破精英 3 的轮番上阵，给拐教带来十足的惊喜，当然，也给他带来更多的跑鞋选择。但需要注意的是，彪破 3 以及彪破精英 3 鞋码大半码至一码。拐教脚较瘦，他大了一码。
跑鞋在设计上也加入了更多细节，例如鞋身两侧的流线系 PUMA logo 和 NITRO™ 字样，后跟的银色支撑条等，给视觉上也带去更多的竞速感。
此外，全新 NITRO™ 氮气跑鞋迎来了 Fireglow 配色，以热感十足的日光黄色与日落红为主调，点缀流线型的 logo 设计，火热与速度并存。
当我们迎着日出或追着夕阳前行，汗水伴随奔跑的脚步挥洒而出，跑者奔跑的声影穿过如火般炽热的夏季，终将在金黄秋季收获一个全新的自己。
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文字：xx / 编辑：陈成
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