比赛｜训练不得劲儿？也许你需要一场 10KM 证明自己 跑野 • 5天前 • 新闻 • 阅读 223476 中国马拉松路跑赛事大大小小数百上千场，其中距离最短的项目就是 10 公里。尽管长距离项目永远更受欢迎，但对于大众选手来说，10 公里是初跑者入门马拉松的最佳选择，也是精英选手强度训练、进阶突破的重要课程之一。这也是为什么当下有越来越多的 10 公里赛事，无论是场地还是路跑。 上周末，361° 品牌自有 IP 赛事三号赛道 10KM 竞速系列赛 2025 首站在深圳举行，在这条赛道上，曾经跑出了不少民间草根高手。而随着赛制的革新，今年的比赛更燃了！ 中国马拉松路跑文化的发展，除了国家政府的推广，赛事方的积极办赛，以及全民参与的热情，而运动品牌的参与，让跑步文化在中国愈发蓬勃。这不仅仅是指跑步装备的研发和推陈出新，还包括对运动员的赞助，以及对大众跑者的梦想助力。 2025 年 3 月 16 日， 三号赛道 10KM 竞速系列赛 2025 赛季热血开启，深圳首站一经开放报名就吸引了大众跑者的积极参与。从 2023 年开赛以来，这项赛事在厦门、杭州、成都、石家庄、西安、德州、广州等十余座城市举办，不少草根大神在这条赛道上脱颖而出，聂旭东、刘英才、孙晓阳、杨章兴……他们过去一年在马拉松路跑赛道上的表现也可圈可点。 在过去的一年时间里，“三号赛道”社群数将近 400+ ，社群人数超过 15 万人次，这项赛事愈发受到大众的欢迎。今年，赛事也迎来了新一轮的更新。 最大的亮点是女子精英组别的新增。在过去的两年办赛期间，品牌注意到，女性跑者的需求一直被疏忽，女跑者们应当需要同等的舞台，更多的有潜力的女跑者也可以在这条赛道上展现竞速的风采。 女子与男子组同等的PB 奖金 52000 元，年度 PB 成绩达到精英一级标准（37:00），奖金翻倍。小编和许多首次参加的女跑者们在看到新增组别时，都跃跃欲试。 此外，为了大众跑者可以更好的突破，今年在比赛中还设置了 PACER ，分别为 50 分、55 分和 60 分组，可以说是非常好地兼顾到从大众到精英的竞赛需求，无论你的水平如何，都能在这里实现个人 10KM PB，或者突破人生的第一个 10 公里。2025 年的赛程设置依旧分为路跑与场地的不同竞速场景。 深圳首站，姚玉舟、冯丹为女子精英组领跑破风，男子精英组由 2024 年总决赛广州站 PB 29 分 45 秒的聂旭东领衔，女子组陈小女、王玲的报名成绩均在 41 分以内，跑野这一次也在这条赛道上感受了一番场地竞速的刺激。 2025 三号赛道 10KM 竞速系列赛首站在深圳湾体育中心的春茧体育场举办，这里曾作为第 26 届世界大学生运动会的比赛场馆。赛前一天领取号码簿以及装备，专业的裁判团队与计时系统，以及成绩证明、独特的奖牌设计，从办赛场地到办赛流程，每一步都清晰规范。 经过前一夜狂风暴雨的洗礼，3月 16 日上午 7:30 ，男子精英组在风中鸣枪起跑，聂旭东再次拿下冠军，成为首站的“场地之王”，徐子昂、谷阳旭分获二三名。聂旭东刚从一场流感中恢复过来，32:02 的成绩不是他的 10 公里最佳，但他对自己的恢复状态还算满意。 女子精英组紧接着开始检录，小编本人这一次也有幸能够与姚玉舟、冯丹以及大众精英同场竞技。 发令枪响，姚玉舟、冯丹带领女子第一集团快速奔去，我也很快被甩在了身后，一旦上了赛场，就决不允许退缩，逆风前行，反而更能体验赛场上的速度感。作为首次设置的组别，女子选手在场上尽显风采。 深圳本土选手李依在姚玉舟的破风之下，以 41 分 52 秒夺得首站女子组冠军，以往她就一直在关注三号赛道 10KM 竞速系列赛，对于女子精英组的增加很是惊喜，所以对这次能够站在这条赛道，去挑战自己，就已经非常开心，“希望有机会参加更多站的比赛”。 大众组参赛选手则很快在 PACER 的带领下也开启了自己的十公里破速之旅，其实在大众组，深圳跑者吴志伟本想报名精英组，最后调剂到大众组，因为停跑多年，这是他最近半个月恢复训练以来的第一次比较正式的比赛，“一起跑会比一个人跑氛围感更好一点。” 三号赛道 10KM 竞速系列赛来到第三个年头，不仅仅为全国跑者提供了一个破速的场地，更是打造了一个追梦的舞台，在深圳首站的竞速中，我们还看到了许多品牌老朋友，例如聚台、康比特、韶音、PT 肌效贴、高特眼镜等品牌的加入，共同助力跑者速度。 无论是大众还是精英，无论是想要 PB 还是挑战自我，站上这条赛道，就会被其中的竞速氛围点燃，小编在这里完成了一趟高质量的训练课，感受到了来自深圳的速度之风。接下来，这阵风还将吹向国内九座城市，更加期待年终总决赛的到来了。 在当天的场地赛中，与跑者们一起破速前行的，则是 361° 最新款体测速训跑鞋 —— 疾风ET。 近年来，中国体考政策迎来多重变化，男子 1000 米、女生 800 米成为中考必考项目，田径也骤然成为家长和学生重点关注的体育项目。如何才能让学生群体感受到运动的快乐，并且能够让体育考试成为积极运动的“助推器”，跑得更快，分数更高？ 尽管竞速碳板跑鞋早已成为了大众跑者日常训练和比赛首选，但碳板跑鞋并不适合日常跑步或者出行穿着，尤其是对于还处在发育期的青少年。于是体育品牌也在推陈出新，针对学生群体打造适合他们的跑鞋。361° 全新体测速训跑鞋—— 疾风ET 则是专为中学生速度训练、体测打造。 没有碳板，也能做到动能充沛！疾风ET 的秘密就在于中底材料的升级，高性能弹性体粗胚碳临界发泡中底 EXTREM 3 LITE ，具备优秀的缓冲性能，且比传统 EVA 轻了约 40% 。所以疾风ET 的穿着脚感非常舒适，在跑动过程中也能感受到中底的缓震，足底舒适且保护足够。 滚动感则来自于中底的创新尼龙推进板，这块推进板可以引导步伐重心前移，增大步幅效率，搭配中底材料，在增强鞋脚一体性的同时，提升滚动感以与推进的稳定性。这也是在比赛跑动的过程中，中底是几乎没有感受到这块板的存在，但却始终有滚动感的重要原因。 女子精英跑者李依然此前在高原练场地短距离，这场 10 公里跑下来，她感受比较深的是，在最后两圈冲刺的时候，中底可以带着她往前冲，“跑起来很轻且不泄力，是一双适合田径场短距离训练的跑鞋。”而根据李依然的训练需求，她认为这双鞋是适合 800 米/ 1000 米的突破。 我本人在比赛的过程中，最大的感受是舒适的包裹和鞋面的透气性能，在测试结束后，我又进行了 10 公里的慢跑放松，即便正午气温逐渐升高，双脚始终没有产生闷脚的感受。更重要的是，慢跑与比赛竞速的不同场景中，疾风ET 带来的感受也是有区别的。 比赛竞速中，中底可以给到足够的反馈，帮助每一步都更高效，我最终以平均 453 配速完成了这场 10 公里竞速，跑完人也不算太吃力。但在 6 分配速慢跑的时候，疾风ET 又能给到舒适安全的跑步感受，中底的缓震能很好地保护脚踝，稳定而不会受伤。这一点对于青少年来说，尤其重要。 在深圳站赛前一天的分享会上，品牌鞋企划高级经理为大家详细介绍 361° 的体测家族矩阵，疾风系列就是为青少年学生党所打造的大众专业体测鞋，跑得更开心、更快、得分更高。疾风系列还有适合日常堆量的疾风 Q 超弹，搭配使用，进步更快。 2025 三号赛道 10KM 竞速系列赛落下帷幕，在春茧体育场的蓝色跑道上，跑者们用速度证明自己，突破自己。 接下来，济南、武汉、石家庄、哈尔滨、郑州、沈阳、阜阳、南昌以及最终的年终总决赛，我们哪一场比赛见？ # 你喜欢跑10km吗？为什么 # 随机抽取 1 名幸运粉丝，赠送跑野帽子一顶！ 点 “在看”，在评论区留言 转发文章到朋友圈，参与抽奖 中奖者若未按规定参与抽奖，视作无效， 跑野大爆炸保留最终解释权 互动截止日期：2025 年 3 月 21 日 文字：xx / 编辑：陈成 图片：阿松 / 视频：Diego 视觉：四年半练习生 原创文章，作者：跑野，如若转载，请注明出处：https://runyeah.world/75012.html
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