无法驾驭的New Balance FuelCell 5280 以及 可能更适合的FuelCell Rebel

New Balance于5月推出了一款场地竞速鞋FuelCell 5280，采用了内置碳板技术以及新型中底材料。在充分向外界展示了这款“白色闪电”之后，New Balance还同时推出了三款属于FuelCell产品线的跑鞋，他们的设计灵感都来源于开发5280的过程。

FuelCell 5280

之前我们对FuelCell 5280 进行了详细的报道与介绍，点击阅读：

其实5280更像是一个Rebel“反叛者”，因为这是一双没有钉的1英里竞速鞋，主要的应用场合是场地1英里竞速，1英里=5280英尺，所以命名为5280。

由于颜值颇高，并且是一双新材料的碳板跑鞋，所以在社交媒体上吸足了眼球，很多跑者对这双跑鞋十分好奇，在我们最近一篇关于碳板新鞋的文章里，不少跑者也提及了这款。我们找来了两位上海的精英跑者，让他们体验了一下FuelCell 5280，看看这双鞋究竟有什么厉害之处。

#以下是他们对这双鞋的感受

轻量化设计对于速度训练和场地比赛实在太重要；反馈直接得令人惊讶；包裹性好，感觉脚和鞋子很好的融为了一体；抓地力优秀，大底防滑颗粒在接触地面的时候很好的提供了摩擦，给人一种“往前”的动力，不想快也不行；

对于技术动作的要求太高了，因为没有所谓的“后跟”，所以基本只能前脚掌落地；对于小腿和跟腱的压力非常大，训练完明显感觉到小腿的酸胀；

颜值颇高，脚感很颠覆之前的路跑鞋，不要轻易去尝试，不是一般人能驾驭的鞋子，真正的场地竞速鞋，实着难度几乎就是和钉鞋一样，建议训练配速比3分10秒/公里还要快。

脚感和Takumi Sen有些类似，但轻量化、抓地力、包裹性都做到了极致，可以说5280是一款很“极端”的跑鞋；5280我应该可以跑的是400m的间歇训练或者场地赛3k以内距离的里面吧，5k比赛不是很敢尝试，以后有机会跑进16分里面了会尝试，比较愿意尝试的比赛距离在800m和1500m场地赛，路跑的话目前还是算了。

包裹性极强，但个人觉得跑的时候需要穿袜子，穿上之后的第一感觉就是：比想象中还要难以驾驭！站着的时候就能感觉到前掌宛如短跑钉鞋版的垫高感。完全打消了穿着跑公路的想法。

强烈给人带来一种往前倾斜的脚感仿佛在催促着你马上跨出加速的第一步。所以这双鞋几乎是第一次给自己带来了一种“完了，这个鞋我驾驭不了”的体会，但是也就是那一瞬间情不自禁地就跑了出去，给自己定了就跑1000米。

可以说全程是逼着你前脚掌落地，真正对你腿部钢度和弹性苛刻的一双跑鞋，以目前自身实力而言，平日哪怕是超过800米以上的强度课应该都不会贸然去穿这个跑，这是最大的体会，而这双鞋也真是没有钉的钉鞋！

所以结论可能就是：看看就好！

建议New Balance在门店提供几双5280在跑步机上进行试穿，让好奇的跑者一探究竟即可，对于那些留言的跑者们，明年Q2可以在门店入手哦。

我个人的理解是New Balance将5280作为一颗黑科技种子埋入市场，吸人眼球之后生根发芽，推出以5280为基础的适合不同水平大众跑者的跑鞋。比如在设计5280过程中获得灵感的三双跑鞋：FuelCell Rebel ，FuelCell Propel & FuelCell Echo。

我们对已经在国内上市（售价999RMB）的New Balance FuelCell Rebel进行了认真详细的评测，大概就跑了120k + 100k吧。

以下是FuelCell Rebel的几个特点：

• 颜值不错

• 轻量化出色，一体式鞋面包裹性好

• 全新中底材料让Rebel的脚感软且有回弹

• 鞋型设计让人更趋向前掌着地

• 买的时候加半码

测评者信息：身高175CM，体重68KG

测试距离&场景：120KM 柏油路/操场/跑步机

测试配速区间：3分30秒/KM-6分30秒/KM

个人觉得FuelCell Rebel的颜值不错，男款白色和红色都很喜欢。上脚之后第一个感觉就是轻，不算薄的非竞速跑鞋拿在手里和上脚如此之轻，还是让人有些惊讶（相比于同尺码adios 4是230g）。这也是因为中底新材料的关系。

虽然是整体鞋面包裹脚背，但高足背的我没有觉得足背压力非常大（与常规尺码相比加了US0.5码），后跟很稳定，鞋子上脚之后，后跟安全感极高。

FuelCell Rebel的中底前掌区域搭载了FuelCell技术，提供更好的回弹。在跑的过程中，前掌的FuelCell有一定的回弹，其他白色部分中底（REVlite Carrier）更软一些，有足够的缓冲感，与以前偏软的跑鞋所不同的是，FuelCell Rebel的软并不会踩到底，而是落地之后能感受到中底的弹，这应该也是Pedax的材料特性。

而REVlite Carrier正是给Rebel带来出色脚感的主要功臣，前掌的FuelCell反而感觉不大。

个人比较喜欢穿FuelCell Rebel跑400-430配速的有氧跑，轻便并且有适当的缓冲感，距离在10-20KM之间。在测试的整个过程中，侧面的Trace Fiber对我的支撑性比较不够，本身外翻的我，需要在跑步过程中略微改变跑姿。

2.耐久

不同意爱燃烧对Rebel评测中所说的裸露在外面的REVlite Carrier中底不耐磨的说法，因为按照大多数正常跑者的跑姿，Rebel与地面接触的都是Blown Rubber材料的水晶大底，所以大底的耐久性很不错，跑了100KM+，基本属于无损状态，唯一变化的就是后跟外底的一点点纹路。

但水晶大底在湿滑路面上不够给力，如果你想穿Rebel去跑比赛，千万别选雨战。

不过由Pedax材料构成的REVlite Carrier在第一次跑步之后就出现了褶皱，证明了中底会被压缩，但在100KM+之后中底的性能并没有太大变化。

有没有可能Pedax材料被第一次跑出褶皱之后就到了一个恒定的状态而不会再被继续压缩呢？这需要更久的测试才能得出结论。但我穿了700KM+的4% FK告诉我，Pedax还能再战！

由于鞋舌与鞋面一体，所以建议入手Rebel时，尺码上选择比平时大0.5码，当然去实体店试一试更好。

而入手这双鞋的跑者可能需要有全马330的能力或者至少已经破四在朝330努力中，个人认为Fuelcell Rebel最适合的训练场景就是场地/公路的节奏跑或渐快跑。

为什么说，FuelCell Rebel的定位是主打训练的而并非比赛鞋呢，因为New Balance的Fuelcell产品线在未来会推出一款含碳板的竞速跑鞋，已经有NB的铁三运动员穿着比赛，网传名为FuelCell Racer。

虽说Nike在Pedax材料（ZoomX）上先走一步，但目前也只将其用在了Next%（4%）和Turbo上，但New Balance一口气推出了一个产品线，也算是后发制人了。中底材料的大变革已经在这两年发生，轻量的跑鞋不再只能用于竞速上了，让我们耐心等待各个跑鞋品牌的大招吧。

你觉得FuelCell Rebel 适合你的训练吗，你能驾驭得了FuelCell 5280吗？