每到夏季高温，我们总是会和大家说要做好防晒，而防晒工作可不仅是皮肤，还有跑者们的双眼。
此时，跑步太阳眼镜自然就变得不可或缺，防止紫外线的正面突脸，减弱各种令人目眩的反光和视觉疲劳，有效降低各种眼部疾病的发病率，同时也作为护具，抵挡风沙、灰尘、小石子和飞絮的袭扰。
运动类的太阳眼镜选择繁多，不同的使用场景和运动强度对眼镜的要求变得更为复杂。我们本着就近（顺手牵羊）的原则，搜刮了办公室内各位运动爱好者的太阳眼镜，价格从 200- 2000 不等。
有从海外专门带来的，也有从 X 宝轻松买到的，而他们选择的这些产品能不能适应跑步呢？选择运动太阳眼镜又有哪些讲究呢？
跑野的办公室里总共出现了 9 副运动太阳眼镜，其中有大家熟悉的 Oakley，漂洋过海而来的 goodr，日本女子马拉松运动员前田穂南特别喜欢的 SWANS，还有孙瑞一从欧洲打工带来的 100%，以及曾经 UTMB 的官方赞助商 Julbo，OUTOPIA 赠送给跑野他家与Rudy的联名款。总共 6 个品牌 9 款眼镜。
9 款眼镜里有专门跑步的，有跑步、骑行都可以胜任的，有为越野而准备的，也有偏休闲、轻运动的，适用范围非常广泛，而价格的区间更是相差近 10 倍。
从跑者的角度来看，选择一副适合自己的眼镜需要考虑的因素有以下几点：
如今是一个什么都要轻量化的时代，当各大跑鞋品牌为 1g 的重量绞尽脑汁时，太阳眼镜也卷到飞起。
在这一次的测试产品里，最轻的 goodr Circle G 只有 18.6g，而被定位为马拉松专用的 SWANS 仅仅是微弱地超过 20g。
重量很重要，关于长距离的跑步中的体验，但也不是绝对的，通常更重就意味着更大的镜片，而在选择跑步太阳镜时我们往往会遵循“越大越好”的理念。
全包围的镜片能抗住更多的紫外线，同时也能避免漏光，类似 goodr Circle G 和 goodr FLG 就无法阻挡眼角两侧的光线投射，所以它们更接近休闲的跑步眼镜，而最重的 100% S3 倾向骑行运动，更大面积的镜片可以阻挡风沙等异物。
所以，如果以轻量标准来选太阳眼镜，SWANS 会是更好的选择，似乎日本品牌在轻量化这件事情上总是存在着一些执念。
在谈论太阳眼镜的体验前，我们还是有必要提醒大家，太阳眼镜和跑鞋一样，在购买之前最好有试戴，因为一副眼镜在不同的脸型上体验可以说是天差地别。
因此我们选择了三位测试者进行佩戴，其中阿付的头围和脸宽数据都是最大值，分别为（60cm 和 21.5cm），另一位测试者小猪属于脸型较窄且鼻梁较高（54.5cm 和 19cm），唯一一位女性测试者 xx 的数据较为平均（56cm 和 20cm）。
通过三位测试者的反馈，Rudy SPINSHIELD AIR 应该可以算是适用范围最广的一副太阳眼镜，三位都给予比较正面的评价。
对阿付来说，Rudy SPINSHIELD AIR 的佩戴体验感最佳，眼镜腿对脑袋的压力是最小的，而 SWANS 则成为了他的噩梦，压迫感实在太强。
其余的眼镜里，Oakley Radar EV 和 Oakley Raderlock 虽然整体宽度不出众，但眼镜腿的弧形设计给阿付在太阳穴处留出了空间，所以会让阿付相对感到舒服。其他的眼镜就多少都会有不适感。
比较意外的是，镜片最为宽大的 100% S3 没有得到阿付的青睐，主要是由于眼镜腿太硬，另一个则是镜片无法贴近眼睛。
与阿付相反，xx 最为喜爱的就是 SWANS，凭借眼镜腿惊人的弯曲度，它可以牢牢固定在脸部。
此外 Rudy SPINSHIELD AIR 也是她的选择。
三幅 Oakley 眼睛对 xx 而言都显得眼镜腿有点过长，会有压耳朵的不适感。Julbo 有些过于贴近脸颊，存在感太强。
小猪的脸型是三人最窄，Oakley Radar EV 成为他最好的选择。
其次是 Oakley Raderlock 在太阳穴的位置会有空隙，但得益于眼镜腿的优势，还是可以比较好地夹住脑袋，而且都有鼻托，在鼻梁上会架得更稳一点。
在三个人里 Julbo 都没有成为最佳选择，最主要的一个原因就是鼻托的处理上不够适应亚洲人的脸型，而 Rudy SPINSHIELD AIR 给出的答案是重新准备一个鼻托。
缺少鼻托的 goodr FLG 在静态时就很容易打滑，明显难以适应长时间的运动，虽然同样没有鼻托的 goodr Circle G 相对稳定，但镜片实在太小，漏光问题过分严重，光影会对视觉有很大影响。
运动太阳眼镜自然和运动有着千丝万缕的联系，如果是戴着眼镜参加一场马拉松，即使是猴子这样的大众精英，也得要黏在脸上 2 个多小时，当比赛变成越野跑，那么时间更是翻倍增长。
如此漫长的运动旅程，太阳眼镜首要的就是保持稳定。经过猴子 LSD 训练之后，他最为喜欢的是 Oakley Radar EV 。
不仅可以牢固、稳定而且橡胶材质的鼻托在汗水出现以后不容易打滑。在鼻托材质的环节上，Rudy 的鼻托有点略窄，离眼睛太近，相对更容易打滑。
Oakley Radar EV 正好可以遮住眉骨，能够阻挡汗水往眼睛里流，这在夏季运动中具有得天独厚的优势。
100% S3 镜框的材质柔韧度不够，长时间佩戴后总是会有被眼镜架硌着，而且镜面弯曲度太大，使得镜面离眼镜太远导致不稳定。
goodr FLG 是最容易打滑的那一个，另一副 goodr Circle G 无法应对出汗的问题。
猴子觉得 SWANS 更适合女性跑者或者脸型更窄的人群使用，Oakley Radar Lock 和 Oakley Corridor 都具备较强的运动属性，针对马拉松等比赛，它们都是可以胜任的。
除了跑步以外，我们还通过跳绳来考验运动太阳眼镜的稳定程度。运动幅度更大的跳绳对上下的晃动有着更高的要求。
稳定程度主要和镜腿和鼻托有很直接的联系，比如 SWANS 和 goodr Circle 的镜架较窄，能夹住脑袋，但对大头围的使用者来说就比较“头疼”了。
鼻托是重要的支点，鼻托较小的 Julbo 和没有鼻托的 goodr FLG 在跳绳时就容易上下晃动，而 100% S3 虽然有鼻托，但因为镜框的贴合度较低，即使有鼻托也缺乏稳定性。
Oakley Radar Lock 和 Radar EV 在跳绳环节里属于稳健派，弧形的镜腿同时还有橡胶包裹，鼻托够大也能贴近鼻梁，可以保证眼镜不会在高速的上下移动时出现晃动。
防紫外线是太阳眼镜最基础也是必备的功能，紫外线是不可视的光线，所以，防紫外线的能力和镜片颜色是没有直接联系的。
在该项测试中，9 款产品都基本通过了考验，经紫外线灯的近距离“怼脸”照射下，测试卡片上都没有留下印记。
对于运动太阳镜来说，仅防紫外线是远远不够的，运动类的太阳镜，镜片的透光率一般在 8%-18%，如果低于 8%，就无法在驾车时使用。
9 款产品中透光率最低的是 Oakley Corridor 的 11%，最高的是 Oakley Radarlock 的 20%。
除了防止阳光的直接照射以及其他的各种反光，太阳眼镜的镜片利用偏振原理可以过滤掉散射的光线，减弱光线的亮度，增加成像的反差。简单来说，镜片通过选择性吸收或者反射，使得振动方向不符合要求的光波被削弱或者消除。
虽然 9 副太阳镜的透光率差距不大，但是透过镜片，你会看到色彩各异的世界，哪怕是那些同一品牌不同型号的产品。造成这些偏差的就是太阳眼镜的镜片在技术上差异，而镜片技术也是各个品牌的王牌。
比如 Oakley 的王牌，Prizm™（谱锐智）技术，就是控制不同光照强度环境下的光谱峰值传输，并将对比度最大化展现，所以针对不同的场景，每个系列会有微调。
在直视太阳的情况下，Oakley 的 Radarlock 和 SWANS 的视觉效果最为自然
其中 Oakley 的 Radarlock 的亮度相对更强，细节还原度更好，也比较柔和，而 goodr 的 FLG 明显颜色偏暗，100% 和 Rudy 也是整体颜色较深，一些细节无法捕捉。
在阳光不那么明显的情况下，Oakley Corridor、100% S3 和 Rudy 的对比度会更好。
它们显示出的云层差异化最为明显，而对比度没有那么明显的就是 Julbo、SWANS 和 Radarlock。
最后一种是比较极端的情况，就是暗处的视觉，这种情况在越野赛里会经常出现，Oakley 的 Corridor 是在暗处时的色彩辨识度最高的，环境细节最为明显。
然后是 Rudy 和 Oakley Radar EV。它们的镜片都属于红、棕色有所强化的镜片，对阴影里的细节会更容易看清。
在暗处最不太给力的就是 Goodr 的 FLG，颜色太暗无法做出有效的分辨，Julbo 和 SWANS 也不太适用这种昏暗的场景。
最受办公室女同胞喜爱的是 SWANS SENN20，小巧轻便，稳定度很强，阿毛同学甚至戴它打过一场飞盘比赛，也没有出现掉落。
最为舒适且适配范围最广的是 Rudy SPINSHIELD AIR ，每个脸型都对它的评价很高，而且较大的镜片可以适用跑步和骑行多个场景。
最受精英跑者喜爱的 是 Oakley Radar EV，贴合度高，清晰度也高，而且不受流汗影响。
最适合越野的是 Oakley Corridor，强化红色和棕色的视觉效果的镜片可以在阳光和阴影中都有稳定发挥，可以清楚地发现复杂路面的障碍物。
至于性价比，goodr 表示在座的各位都是“弟弟”。
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