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图片：跑野大爆炸
视频：跑野大爆炸
这个月的跑鞋市场，实在是太热闹了！New Balance FuelCell TC 也赶着这一波，上市了！
这不是一双那么“神秘”的跑鞋，也有不少NB的签约选手已经穿着参加比赛。这是一双竞速鞋，但是也适合日常训练穿着。脚感友好，弹性耐用，穿着过程依靠着碳板及厚实中底，可以跑者落地稳定。- 中底泡棉与FuelCell 5280 Racing Flat 所用的相同。
价格：200美元类型：路跑高差：8mm重量：264g（us 8.5）上市：2020年2月14日美国 / 4月1日 中国
随着世界田联刚刚发布了新规，大量碳板新鞋集中上市 –任何跑鞋被用于比赛之前，必须公开发售至少四个月的的这条规定，对所有对奥运有企图心的品牌来说，压力都很大，无论是供应链还是市场及销售。
New Balance FuelCell TC 也是如此，应该是在预计时间之前，就上市了。不过，老实说，就算有这条规定，这双鞋也不应该这么急于面世，因为你其实不太可能会看到职业选手在比赛中穿它。（业余跑步爱好者可以穿任何自己喜欢的鞋子，这条规定也无关紧要。）
然而，FuelCell TC最有可能将被用作训练鞋，对于任何真正的速度选手（sub230）而言，或对于超快的世界级比赛来说，它都过于柔软和沉重。从本质上讲，它更像是这些顶尖选手的日常训练鞋，而对普通选手来说，它却是足够“友好”。NB目前还没有待售的厚底跑鞋，但关注跑鞋的人可能已经发现很多精英马拉松选手在穿相似的鞋了。那双鞋叫FuelCell RC Elite，New Balance正在和时间赛跑，以确保它有足够的上市时间，才能在今年夏天在札幌举办的奥运会上被穿上场。
在设计FuelCell TC时，New Balance着眼于目标在3小时内的高竞技水平选手。他们水平很高，想要一双能够支持到他们配速的鞋。但这鞋还需要一些额外的舒适性和支撑力，因为在他们脚上的时间比精英选手（sub230）更长。因此，它具备了与新一波高科技产品相似的速度感，但却具有更好的耐用性和舒适性。
2020年了，中底没碳板的话算什么优质跑鞋？我们已经进入了碳板时代。TC当然有，并且与专门为路跑而设计的FuelCell 5280（去年夏天上市）有着部分相同DNA。在那双鞋中，碳板提供横向弹力，随着脚外边缘触地而弯曲，纵向的长度上却依然很硬。但是，由于你的步幅在马拉松速度下并不十分突出（除少数人外，很多人都是脚跟先着地），所以这块碳板没有横向弹性，它可以使鞋子整体变硬，为那层厚厚的泡棉板带来额外的稳定性。此外，它还可以让你的脚尖更快速敏捷地离地。
这款鞋的一个缺点就是它得底部异常沉重，因为整个前掌部分都覆盖了厚实橡胶。这个设计有点奇怪，因为如今你在跑步鞋上已经看不到太多的橡胶，许多越野跑鞋才会有较小范围的橡胶覆盖。相比之下，鞋的后半部只有两块白色橡胶，大部分局限于鞋底的侧边。
前脚掌底部的橡胶覆盖了整块中底，很像5280中使用到的。New Balance说，它们是同一种化合物Pebax，具有相同的密度和硬度。所以，结果就是你可以得到特别厚实的落地感，和带有回弹的响应脚感。鞋底的脚跟部分厚30毫米，前脚掌部分后22毫米，与我们爱过的轻巧，柔软的Fresh Foam几乎相同，但是完全不同的中底材料。
测试者一（RW测试编辑JEFF DENGATE）：
泡棉和橡胶混合物带来的回弹性比想象中高得多。我的脚在它柔软的鞋跟泡棉中下沉得太多，然后在中间过渡时感觉有点过于突然和震撼。一次我以420的平均配速跑，这虽然并不是跑起来很轻松的配速。但比我的跑马速度慢18秒/每公里左右，然后我还是在其中的几公里感觉很挣扎。
我在想那天会不会是我的腿的问题，不是鞋子的问题。几天后，我又试穿了一次。然后，在520的慢跑配速下，我仍然觉得比平时跑得更幸苦。在两次测试中，我的心率都符合那个配速该有的心率，所以也许我只是需要更多的测试时间。
但另一方面，RW特别项目编辑Kit Fox在早期的测试中却对这款鞋的多种功能夸赞有加：软性和弹性本不能兼具，但TC做到了这一点。它的鞋底缺少轮廓，这使跑动中我的足弓感觉更加舒适。鞋面虽然很有弹性，但仍然很牢固，我的脚不会感觉在整个鞋里滑来滑去。
TC是一款精心打造的，具有顶级脚感的跑鞋。它采用了所有最新的技术，透气的高回弹泡棉和全长碳板，舒适且兼容，让跑步的过程变得很轻松。TC是FuelCell系列的重要补充，并延续了New Balance在其行业中的发展。
从拆箱到首次试穿， TC很明显是Vaporfly的一个潜在竞争对手，但经过多次试穿和一些A / B测试之后，很显然它并不打算只作为一双竞速鞋而生。TC具有比我想象中的更显著的缓冲性，更多的外底覆盖，更宽松的脚感（前脚的边线略粗糙），更多的重量和更少的晃动。这些特性使其适合所有类型的跑步，一双全能训练鞋/比赛鞋。
我喜欢用它跑长距离，就像使用Hoka Carbon X一样。TC无疑是很快的，对于那些没有穿过Vaporfly的人来说，穿它的感觉就像有魔力，是一样的效果。但是，TC在较慢的配速时表现一般，感觉不到它在让我加速。总体而言，我觉得TC适用于所有人，并适用于各种场合，包括比赛，始终可以在跑步中提供平稳的脚感和愉悦的体验。它已经成为我一直以来最喜欢的跑鞋之一。
*我的恢复跑速度仍然是450（尽管穿许多其他鞋子时会慢12s / km），这可能与某些鞋子（ASICS EvoRide想到的）只在特定的配速时才能有最佳表现有关。我的恢复跑速度可能已经达到最佳状态。
我觉得这款鞋对大多数全掌落地的人来说非常有用，尤其是体重较大的跑者，他们可能不太会注意到鞋底的沉重感。我认为轻巧的它作为日常训练鞋比作为比赛鞋表现更好。我知道有很多人将Zoom Fly用作日常训练鞋，比较起来，FuelCell TC的表现就算不能更好，也可以与之相当，尤其是长距离训练时。合脚感非常好，非常容易穿上，应该可以成为很多脚型的理想选择。
如果说我对这双鞋没有一点失望，那是骗人的，主要是因为我期待的是比赛用鞋，而不是轻量训练鞋。作为训练鞋，它的得分会很高，可能比目前市场上的所有其他日常训练鞋都高，但是作为比赛时的选择，它的重量拖了后腿。我觉得NB可以在鞋高落差上更大胆，因为柔软的鞋跟使鞋子感觉薄。我的评分是将它作为训练鞋而给出的。
我越来越喜欢TC了。几乎对于任何配速和任何跑者来说，它都能给人很好的感受。当将其视为比赛鞋时，我感到很沉，因为它太重并且鞋子的合脚性非常宽松。如果把它当一个全面的训练鞋/比赛鞋，我会很喜欢它。New Balance打造了一款将优质跑鞋各方面品质完美融于一体的精美，有趣的鞋。
这是一款非常有趣的跑鞋，也是我穿过后最具复杂感受的鞋。穿着它，我最快的配速是〜420，最慢的配速是〜520，它们在所有情况下都感觉很好，所以我不确定该推荐你怎样使用它。它的感觉并不像它的重量那么沉重，但我可以想象340以下的配速穿它可能会有些尴尬。
如果速度较慢的跑者会从Next％或即将推出的AlphaFly这样的速度更快的鞋中受益，那么对于TC，肯定已经有了很多猜测。我认为TC是一款适合速度较慢的跑者的通用型跑鞋，尽管可能不适用于脚跟落地，因为这双鞋后跟非常柔软，它可能会妨碍你加速。但是如果你是用前脚掌中部落地，那么你的顾虑将可以为零。长距离或速度跑，TC的表现都很好。同时，速度更快的跑者很可能会喜欢用它跑更快的长跑。
与轻得多的“比赛伙伴”RC（3/24面市）相比，TC被称为“训练伴侣”。TC是一款出色的适用于快配速的训练鞋，兼具柔软性和坚定性，但又没有激进的推进力，而且具有足够的稳定性，并且穿着时你不能“感觉到”碳板，因此它具有很好的上脚感受。从某种意义上说，它代表了第二代碳板或“超级泡棉”跑鞋，具有更常规的脚感，并且在完全采用最先进材料制成的鞋子中，它是一双超级流畅和令人讨喜的跑鞋。
忘记说重量，我唯一的疑问是重量和价格。再轻个30g就可以让TC变得完美了，我觉得，对于跑长距离，长时间比赛，它都是一个很好的选择。也是适用于快节奏马拉松和半马训练的跑鞋。对我来说，TC是自Next%后，2020年迄今为止最愉快的试穿。但今年才刚开始，更多还在后面！
重量和价格是扣分项，减去适当的重量，并与Carbon X，ZoomFly和即将推出的Endorphin Speed保持相近的价格，TC可能是更好的选择。
现在我们知道这是为训练而不是比赛设计的跑鞋，我可以肯定地说这双鞋我爱了。穿它跑步绝对是一种享受。在长距离跑步中，你的脚会感到舒适和快乐。你的信心会随着步伐的加快而增加。减轻一些重量并加强前脚的贴合度，这款带碳板的柔软泡棉跑鞋将是一款出色的马拉松竞赛鞋。
1.First Look: New Balance FuelCell TC.
2.New Balance FuelCell TC Multi Tester Review: Deluxe, Soft and Bouncy, Fast Carbon Plated Trainer Racer.
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